Politycy ostrzegają przed utratą konkurencyjności europejskiego przemysłu
Premierzy sześciu państw członkowskich Unii Europejskiej wystosowali wspólny list do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen, w którym apelują o pilną rewizję unijnej polityki klimatycznej dotyczącej sektora motoryzacyjnego. Wśród sygnatariuszy dokumentu znaleźli się premierzy Polski, Węgier, Włoch, Czech, Słowacji i Rumunii.
Ostrzeżenie przed „przemysłową pustynią”
W liście politycy jednoznacznie ostrzegają, że obecnie obowiązujące regulacje, mające na celu przyspieszenie transformacji w kierunku elektromobilności, w rzeczywistości osłabiają konkurencyjność europejskiego przemysłu motoryzacyjnego na arenie międzynarodowej. Jak argumentują, zbyt restrykcyjne podejście może doprowadzić do nieodwracalnych strat gospodarczych i społecznych.
„Na przemysłowej pustyni nie ma nic zielonego” – podkreślili sygnatariusze listu, wskazując na potrzebę zrównoważonego podejścia do transformacji energetycznej.
Kluczowe postulaty sześciu premierów
W swoim apelu przywódcy państw członkowskich sformułowali kilka konkretnych postulatów wobec Komisji Europejskiej:
- Zwiększenie elastyczności w realizacji celów klimatycznych, uwzględniającej różne punkty startowe poszczególnych gospodarek
- Wprowadzenie mechanizmów ochronnych dla miejsc pracy w tradycyjnym przemyśle motoryzacyjnym
- Zapewnienie sprawiedliwej konkurencji z producentami spoza Unii Europejskiej
- Wsparcie dla rozwoju i wdrażania alternatywnych technologii niskoemisyjnych
Kontekst międzynarodowy i wyzwania konkurencyjne
Apel premierów wpisuje się w szerszą debatę na temat przyszłości europejskiej motoryzacji w obliczu rosnącej konkurencji ze strony producentów z Azpy, a zwłaszcza Chin. Europejskie koncerny motoryzacyjne stoją przed podwójnym wyzwaniem: koniecznością dostosowania się do coraz ostrzejszych norm emisji oraz utrzymania konkurencyjności na globalnym rynku.
Jak zauważają eksperci, tempo transformacji nakładane przez unijne regulacje może przekraczać możliwości technologiczne i finansowe wielu przedsiębiorstw, szczególnie tych mniejszych. Jednocześnie, producenci z krajów o mniej restrykcyjnych przepisach środowiskowych zyskują przewagę kosztową.
Reakcje ze strony Komisji Europejskiej
Do tej pory Komisja Europejska nie wydała oficjalnego stanowiska w odpowiedzi na list sześciu premierów. Jednak wcześniejsze wypowiedzi unijnych komisarzy wskazują na determinację w dążeniu do realizacji założeń Europejskiego Zielonego Ładu, którego częścią jest transformacja sektora transportu.
Debata na temat tempa i kosztów transformacji energetycznej w motoryzacji z pewnością będzie jednym z kluczowych tematów nadchodzących miesięcy w unijnych instytucjach. Wynik tych dyskusji może zaważyć na przyszłości setek tysięcy miejsc pracy i pozycji Europy jako lidera w przemyśle motoryzacyjnym.
Foto: www.unsplash.com
