W rolnictwie coraz śmielej pojawiają się maszyny, których moc przekracza 1000 koni mechanicznych. Choć w czołówce dominują samobieżne sieczkarnie, to na szczycie zestawienia uplasowały się dwa chińskie ciągniki, które zaskakują parametrami.
Zoomlion 9DX – hybrydowy rekordzista
Podczas targów CIAME 2026, pod koniec października, zaprezentowano model Zoomlion 9DX. Jego moc szczytowa sięga 1600 KM, a moment obrotowy 7200 Nm. Napęd stanowi hybryda – silnik spalinowy współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi. Nie wiadomo jeszcze, czy i kiedy maszyna wejdzie do seryjnej produkcji. Obecnie to demonstracja możliwości chińskiego producenta.
Zoomlion DX7004 – 1200 KM mocy szczytowej
Drugi z chińskich ciągników, Zoomlion DX7004, osiąga 1200 KM mocy szczytowej przy 700 KM mocy znamionowej. Moment obrotowy to 4500 Nm. Według doniesień model ten został już dostarczony do klienta w Chinach. Napędzany jest sześciocylindrowym silnikiem Cummins QSM15 o pojemności 14,5 litra, wspomaganym przez pięć silników elektrycznych Pan-Good Power oraz akumulator o pojemności nieco ponad 24 kWh, który może szybko oddawać energię.
Europejskie sieczkarnie na podium
Trzecie miejsce zajmuje niemiecka sieczkarnia Krone BiG X 1180 o mocy 1156 KM. Napędza ją dwunastocylindrowy silnik Liebherr D9512 o pojemności 24,24 litra, z turbodoładowaniem i wtryskiem Common Rail, osiągający moment obrotowy 5306 Nm przy 1400 obr./min. Tuż za podium plasuje się Claas Jaguar 1200 z mocą 1110 KM i momentem około 5000 Nm, wykorzystujący 12-cylindrowy silnik MAN D2862 o pojemności 24,24 litra. Warto dodać, że jednostki MAN i Liebherr są blisko spokrewnione – ich współpraca konstrukcyjna rozpoczęła się w 2002 roku, dzielą one podstawowe wymiary cylindrów, ale różnią się osprzętem i parametrami.
Kolejne modele i historyczne rekordy
W zestawieniu znalazły się także Krone BiG X 1080 (1074 KM) i Claas Jaguar 1100 (1020 KM), a także John Deere F9 1000 z mocą 1020 KM, napędzany silnikiem Liebherr D9512. Warto wspomnieć o maszynach historycznych, takich jak Big Bud z 1977 roku z silnikiem Detroit Diesel 16V92T (16-cylindrowy, dwusuwowy, 24,1 l), który w jednym egzemplarzu przekroczył 1000 KM. Z kolei Krone BiG X 1000 z pierwszej dekady XXI wieku miał dwa silniki Mercedesa OM 460 LA o pojemności 12,8 l i mocy 510 KM każdy, co dawało łącznie 1020 KM.
Chiński ciągnik tuż poniżej granicy
Na targach CIAME 2026 zaprezentowano również ciągnik Zhongnong Boding BD10002-10HV o mocy 735 kW, czyli około 1000 KM – brakuje mu zaledwie 0,7 KM do przekroczenia tej granicy. Producent nie ujawnił szczegółów silnika.
Porównanie mocy – ważny kontekst
Należy pamiętać, że moc chińskich ciągników to moc szczytowa układów hybrydowych, podczas gdy europejskie sieczkarnie podają moc silników spalinowych. Nie są to więc wartości w pełni porównywalne. Niemniej jednak postęp w konstrukcji napędów jest imponujący – od dwóch silników Mercedesa w jednej maszynie, przez jednostki V12 i V16, aż po hybrydy z kilkoma silnikami elektrycznymi. Pozostaje pytanie, czy deklarowane 1600 KM Zoomliona sprawdzi się w wielogodzinnej pracy w polu. Odpowiedź poznamy w przyszłości.
Źródło: Agropolak.pl
Fot. Pexels / Felix Zink
