Nowe pociągi na trasie północ–południe
PKP Intercity otrzyma 512 mln zł dotacji z programu FEnIKS na zakup 70 wagonów pasażerskich oraz 10 lokomotyw elektrycznych. Umowę podpisano 2 listopada w Warszawie, a w wydarzeniu wziął udział wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jacek Karnowski.
Nowy, zeroemisyjny tabor ma obsługiwać połączenia na długiej trasie: Przemyśl–Rzeszów–Kraków–Katowice–Gliwice–Kędzierzyn-Koźle–Opole–Wrocław–Wołów–Ścinawa–Zielona Góra–Rzepin–Szczecin. To odcinek należący do europejskiej sieci TEN-T, czyli najważniejszych korytarzy transportowych na kontynencie.
Polskie fabryki i prędkość 200 km/h
Wagony produkuje poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski, a lokomotywy – Newag S.A. z Nowego Sącza. Elektrowozy osiągają prędkość do 200 km/h. Całkowita wartość projektu to blisko 1,3 mld zł.
„To wielki dzień dla PKP Intercity i dla polskich kolei” – podkreślił wiceminister Jacek Karnowski, cytowany w komunikacie resortu.
Szerszy kontekst: 24,2 mld zł dla kolei
W obecnej perspektywie finansowej polska kolej pozyskała z FEnIKS łącznie 24,2 mld zł – około 23 proc. budżetu programu. Środki trafiają nie tylko do PKP Intercity, ale też do PKP PLK i kolei regionalnych z województw śląskiego, dolnośląskiego i małopolskiego, które dzięki temu otrzymają 45 pociągów elektrycznych.
W ramach tego samego naboru przewidziano podpisanie sześciu umów o łącznej wartości dofinansowania 1,46 mld zł. Poza projektem PKP Intercity wsparcie obejmuje inwestycje Województwa Śląskiego, Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Kolei Dolnośląskich oraz Województwa Małopolskiego.
Program FEnIKS finansuje budowę i modernizację linii, stacji i przystanków, wdrażanie systemu ERTMS, zakup taboru oraz rozwój transportu intermodalnego. Lepsze skomunikowanie mniejszych ośrodków z aglomeracjami ma ułatwić dojazdy do pracy bez przeprowadzki, a sprawniejszy przewóz towarów – skrócić łańcuchy dostaw.
Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej
Fot. gov.pl
