Chińscy producenci samochodów coraz śmielej pukają do drzwi europejskich zakładów produkcyjnych. Jak donoszą agencje Reuters i Bloomberg, powołując się na ustalenia „Auto Świata”, koncerny Dongfeng oraz Hongqi prowadzą zaawansowane rozmowy z grupą Stellantis w sprawie przejęcia lub współdzielenia jej fabryk na Starym Kontynencie. Do negocjacji dołączyły także Xpeng i Xiaomi, które rozważają podobne rozwiązania. Równolegle Geely oraz wspomniane Xiaomi planują uruchomienie produkcji w zakładach Forda.
Głównym motywem tych działań jest chęć ominięcia unijnych ceł nakładanych na pojazdy importowane z Chin. Od 2024 roku Unia Europejska stopniowo podnosiła stawki celne na chińskie elektryki, co znacząco wpłynęło na rentowność sprzedaży. Przeniesienie montażu do Europy pozwoliłoby chińskim markom uniknąć tych opłat, a jednocześnie skrócić łańcuch dostaw i lepiej dostosować się do lokalnych regulacji środowiskowych.
Według analityków branżowych, podobne strategie stosowały już japońskie i koreańskie koncerny w latach 80. i 90. XX wieku, lokując fabryki w USA i Europie, by ominąć bariery handlowe. Dziś chińscy producenci idą tą samą ścieżką, co może przyspieszyć transformację europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Eksperci zwracają uwagę, że przejęcia te mogą uratować część zakładów przed zamknięciem, zwłaszcza tych, które borykają się z nadprodukcją i spadającym popytem na auta spalinowe.
Dongfeng i Hongqi to nie jedyne podmioty zainteresowane europejskimi aktywami. Wcześniej BYD ogłosił budowę własnej fabryki na Węgrzech, a Chery planuje podobną inwestycję w Hiszpanii. Jeśli negocjacje z Stellantisem i Fordem zakończą się sukcesem, chińskie auta montowane w UE mogą trafić na rynek już w 2027 roku.
„To naturalny krok w globalizacji chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Europejskie fabryki oferują nie tylko dostęp do rynku, ale także wykwalifikowaną siłę roboczą i zaawansowane technologie” – mówi dr Mateusz Kowalski, analityk rynku motoryzacyjnego z Instytutu Transportu Samochodowego. Dodaje, że dla europejskich producentów współpraca z Chinami może być szansą na utrzymanie mocy produkcyjnych i miejsc pracy.
Foto: images.pexels.com
