Kluczowy etap budowy terminala FSRU w Gdańsku zakończony
Spółka GAZ-SYSTEM poinformowała o zakończeniu palowania pod nabrzeże przyszłego pływającego terminala LNG w Zatoce Gdańskiej. Wbicie ponad 500 stalowych pali, które stanowią fundament konstrukcji, zrealizowano zgodnie z harmonogramem, budżetem i w zaplanowanym terminie. To jeden z najważniejszych momentów całego Programu FSRU, przybliżający Polskę do uruchomienia drugiego terminala LNG.
Znaczenie strategiczne inwestycji
Nowy terminal pozwoli na odbiór skroplonego gazu ziemnego drogą morską, jego regazyfikację oraz magazynowanie. Zwiększy to możliwości importu gazu do Polski, wzmocni dywersyfikację dostaw i da większą elastyczność w reagowaniu na potrzeby krajowego systemu energetycznego. Jak podkreślił Miłosz Motyka, Minister Energii, rozwój infrastruktury LNG to inwestycja w bezpieczeństwo kraju, siłę gospodarki i pozycję Polski w Europie. Zaznaczył również, że tego typu projekty stanowią impuls dla polskich przedsiębiorstw i wykorzystania krajowych kompetencji.
Wojciech Wrochna, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Energii i Pełnomocnik Rządu ds. Strategicznej Infrastruktury Energetycznej, zwrócił uwagę, że konsekwentna realizacja inwestycji buduje odporność i konkurencyjność polskiej gospodarki oraz wzmacnia niezależność energetyczną.
Kolejne kroki i wyzwania
Prezes GAZ-SYSTEM Sławomir Hinc przyznał, że palowanie było wymagającym etapem ze względu na trudne warunki pogodowe, ale dzięki determinacji wykonawców i sprawnej koordynacji udało się go zamknąć w terminie. Przed spółką montaż platform oraz przygotowania do ułożenia gazociągu podmorskiego.
Na wbitych palach zostaną osadzone prefabrykowane platformy, a następnie zamontowane urządzenia i instalacje niezbędne do obsługi jednostek FSRU (Floating Storage and Regasification Unit). W morską część inwestycji zaangażowane jest konsorcjum z udziałem firmy FABE Polska. Łukasz Radomski, Zastępca Dyrektora Kontraktu w Konsorcjum GAP – FABE – UNITEK, podkreślił, że największym wyzwaniem było zgranie dostaw materiałów, dostępności jednostek pływających i pracy zespołów na morzu i lądzie.
Postępy w części lądowej i morskiej
Równolegle z budową nabrzeża prowadzone są prace nad połączeniem części morskiej z lądową. W sierpniu 2026 r. zakończono drążenie ponadkilometrowego mikrotunelu pod lasem, wydmami i plażą w rejonie Górek Zachodnich. Wykorzystano do tego maszynę TBM, która po zakończeniu drążenia pozostała pod dnem Bałtyku – obecnie trwają przygotowania do jej wydobycia. Przez tunel zostanie poprowadzony gazociąg łączący terminal z lądem.
We wrześniu br. gazociąg Gdańsk-Gustorzyn pomyślnie przeszedł badanie tłokiem inteligentnym, potwierdzające jego prawidłowy stan techniczny i wysoką jakość wykonania. W południowokoreańskiej stoczni w Ulsan trwa wyposażenie jednostki FSRU „Solidarity”. Rozpoczęcie jej eksploatacji planowane jest na początek 2028 roku.
Udział polskich firm
W lądowej części Programu FSRU polskie firmy realizują 97 proc. kontraktów o wartości około 1,8 mld zł, a w części morskiej odpowiadają za 72 proc. prac. Spółki Izostal i Ferrum dostarczyły 100 proc. rur stalowych na potrzeby części lądowej – około 254 km, a łączna wartość 14 kontraktów wyniosła około 600 mln zł.
„Zakończenie palowania to kolejny krok w kierunku uruchomienia nowego punktu dostaw gazu do Polski. Dzięki tej inwestycji zwiększymy możliwości importu gazu drogą morską i wzmocnimy dywersyfikację dostaw” – powiedział Wojciech Wrochna, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Energii.
Źródło: Ministerstwo Energii
Fot. gov.pl
