Dobra wiadomość dla kierowców podróżujących między Mazowszem a Lubelszczyzną. Zakończono rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 747 na ostatnim brakującym fragmencie – od Iłży do Lipska. Prace, które ruszyły w 2024 roku, udało się sfinalizować znacznie szybciej, niż pierwotnie zakładano, bo już 10 września 2026 roku, a nie w 2027 roku.
Nowy odcinek i jego znaczenie
Oddany do użytku fragment ma ponad 29 kilometrów, z czego ponad 25 km poprowadzono nowym śladem. Łączy skrzyżowanie z drogą krajową nr 9 w Iłży ze skrzyżowaniem z drogą krajową nr 79 w Lipsku. To zwieńczenie rozbudowy całej 93-kilometrowej trasy DW 747.
Historycznie przeszkodą w płynnym przejeździe była Wisła – kierowcy musieli korzystać z przeprawy promowej. Sytuacja zmieniła się wraz z budową mostu w Kamieniu, zrealizowaną ze środków Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007–2013. Dzięki nowemu odcinkowi DW 747 staje się ważnym szlakiem komunikacyjnym dla południowo-wschodniej Polski, łączącym się przez obwodnicę Lublina z siecią TEN-T (S19 Via Carpatia i S17).
Zakres prac i finansowanie
W ramach inwestycji powstały nie tylko jezdnie, ale również obiekty inżynieryjne: dwa mosty, wiadukt oraz przejścia dla zwierząt. Dodatkowo wybudowano zatoki autobusowe i infrastrukturę pieszo-rowerową.
Całkowita wartość projektu to 311 mln zł, z czego aż 264,4 mln zł pochodzi z dofinansowania Unii Europejskiej w ramach Działania 4.1 Infrastruktura drogowa programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej (FEPW).
Korzyści dla mieszkańców i przedsiębiorców
Nowa trasa skraca czas dojazdu do szpitali, urzędów, miejsc pracy oraz ośrodków kultury w Radomiu i Lublinie. Mieszkańcy zyskali też lepsze połączenie z Portem Lotniczym Warszawa-Radom oraz Portem Lotniczym Lublin.
Przedsiębiorcy mogą liczyć na sprawniejszy transport towarów, łatwiejszy dostęp do centrów logistycznych w powiatach radomskim i lipskim oraz do lokalnych terenów inwestycyjnych, m.in. Tarnobrzeskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Jak podkreślają przedstawiciele administracji, nowoczesna infrastruktura zachęca do inwestowania w regionie.
Szerszy kontekst inwestycji drogowych
Z programu FEPW, Działanie 4.1 Infrastruktura drogowa, finansowanych jest 10 projektów drogowych w Polsce Wschodniej. Ich celem jest poprawa jakości połączeń z europejską siecią transportową TEN-T, ważnymi węzłami logistycznymi (przejścia graniczne, terminale intermodalne, węzły kolejowe) oraz wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miejscowości poprzez obwodnice. Łączna wartość dofinansowania UE dla tych projektów to 1,8 mld zł. Do tej pory zakończono dwa z nich: obwodnicę Nowego Korczyna oraz rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 744 na odcinku Tychów Stary – Starachowice.
„Zakończenie tej inwestycji to krok milowy dla komunikacji w regionie. Dzięki skróceniu czasu przejazdu i poprawie bezpieczeństwa, mieszkańcy zyskują realne udogodnienia, a przedsiębiorcy – nowe możliwości rozwoju” – podkreśla przedstawiciel instytucji zarządzającej programem.
Inwestycja w DW 747 wpisuje się w szerszy plan modernizacji infrastruktury drogowej Polski Wschodniej, który ma na celu wyrównywanie szans rozwojowych i poprawę dostępności transportowej. Zakończenie prac przed terminem to pozytywny sygnał dla dalszych działań w ramach FEPW.
Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej
Fot. gov.pl
