Donald Trump ogłosił decyzję o podniesieniu ceł na samochody importowane z Unii Europejskiej do 25 procent. Nowe stawki mają obowiązywać od przyszłego tygodnia i dotkną zarówno auta osobowe, jak i pojazdy ciężarowe. Prezydent USA argumentuje, że Unia Europejska nie wywiązuje się w pełni z postanowień dotychczasowej umowy handlowej.
Decyzja ta może mieć poważne konsekwencje dla europejskich producentów samochodów, takich jak Volkswagen, BMW czy Mercedes-Benz, którzy w znacznym stopniu polegają na rynku amerykańskim. Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), w 2023 roku Stany Zjednoczone były drugim co do wielkości rynkiem eksportowym dla unijnych aut, z wartością eksportu przekraczającą 40 miliardów euro.
Eksperci wskazują, że podwyżka ceł może doprowadzić do wzrostu cen samochodów w USA nawet o 10-15%, co zniechęci konsumentów do zakupu europejskich marek. W dłuższej perspektywie może to również skłonić niektóre koncerny do przeniesienia produkcji do Stanów Zjednoczonych, aby uniknąć opłat celnych. Podobne działania obserwowano już wcześniej, gdy w 2018 roku Trump wprowadził cła na stal i aluminium, co zmusiło wiele firm do zmiany łańcuchów dostaw.
Komisja Europejska zapowiedziała, że przeanalizuje decyzję USA i rozważy podjęcie środków odwetowych. „Jesteśmy gotowi do dialogu, ale nie zaakceptujemy jednostronnych działań naruszających zasady Światowej Organizacji Handlu” – powiedział rzecznik KE. Zdaniem analityków, spór handlowy może eskalować, uderzając nie tylko w motoryzację, ale także w inne sektory, takie jak rolnictwo czy technologia.
Decyzja Trumpa wpisuje się w szerszą strategię protekcjonizmu gospodarczego, która od początku jego prezydentury budzi kontrowersje zarówno w kraju, jak i za granicą. Ekonomiści ostrzegają, że takie działania mogą prowadzić do globalnej wojny handlowej, która zaszkodzi wszystkim stronom. W przeszłości podobne posunięcia wobec Chin wywołały gwałtowny spadek wymiany handlowej i wzrost cen dla konsumentów.
Foto: images.pexels.com
